11月27日，“交通+产业”开启高质量发展新格局论坛暨交通运输经济学科建设研讨会在我校顺利召开。本次论坛由bat365中文官方网站、交通强国战略咨询研究中心和西部交通经济社会发展研究中心联合主办，邀请了江苏长江经济带研究院院长成长春、中国科学院地理科学与资源研究所研究员王姣娥、俄亥俄州立大学城市与规划系助理教授陈振华、南开大学经济与社会发展研究院副院长李兰冰、国务院发展研究中心研究员兰宗敏、北京交通大学经济管理学院教授李红昌等嘉宾做主题报告。会议采用线上线下相结合的方式举行，共计300余人参加，bat365中文官方网站副校长黄承锋出席论坛并致辞，bat365中文官方网站院长李红镝主持论坛。

黄承锋副校长在致辞中表示，成渝地区双城经济圈承担着我国新时期引领双循环新发展格局的重要任务，学校的交通运输经济作为重庆市重点建设的交叉学科，是交通强国主打的一个重要学科，承担着很重要的任务，我们要从智慧和生态两个方面去研究如何“交叉”。

成长春院长以北部湾港口群和长三角港口群两个区域案例为切入点，分析交通和产业之间融合发展的形态短板，建议交通和产业融合要聚焦国际性航空枢纽建设和世界级港口建设，推动流域中欧班列与海铁联动协同发展，强化流域协同与创新，打造交通装备制造业与偏好型产业新地标。王姣娥研究员以城乡交通一体化为背景，分析不同区域类型、不同时段的交通运输需求及弱势群体的交通获取能力存在的不足，提出我们应该因地制宜，制定灵活机动的运营措施。陈振华博士总结了目前高铁社会经济影响评估研究的情况，提出了我们在研究中存在的短板，最后提出问题的解决需要多学科的交叉和融合。李兰冰教授从交通经济的角度强调了交通运输经济研究的必要性，提出交通运输经济研究的五大新趋势，并提出学科建设应立足国家急迫需求与长远需求，应聚焦解决核心科学问题，既要解决现实需求，也要具备国际化视野。兰宗敏研究员就高铁建设影响区域创新展开分析，通过数理模型和实证分析详细论证了人力资本迁移是高铁影响区域创新空间结构演变的重要机制，研究成果对高铁线路空间布局等有着重要参考意义。李红昌教授分析了铁路碳排放对民航碳排放的影响，并通过详实的数据分析，提出要坚持运输经济特色，推进学科交叉融合；同时北京交通大学在运输经济学研究方面积累了很多经验值得我校借鉴。王春杨教授介绍了其团队目前的研究成果，从空间经济学的视角分析了运输成本和通勤成本影响下都市圈空间结构演化的内在机理，重点提出交通与产业的空间融合展望。

本场学术论坛围绕交通、产业及区域发展的主题，凝聚各方智慧，为交通运输经济学科建设提供诸多有益启示。